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柴油发电机的励磁电抗器温度过高分析

柴油发电机这个名词,我一直是“只闻其声,不见其人”,从未才智过它的实在面貌。大学四年里,于我而言,它仅仅是停留在纸面上的一个专业术语。来到石电,在跟从师傅巡检的过程中,总算才智到了它的庐山真面貌——浅蓝色的外壳包裹下的它,静静地卧在汽机房12米处。我惊奇于它的巨大,问师傅:“这就是发电机吗,怎样这么大啊?”而在这次#6机A修的过程中,我更是与发电机有了第一次的密切触摸,亲眼体会了发电机抽取转子这项最浩大的工程。柴油发电机失掉剩磁,起动时不能发电

(1)停机后常常失掉剩磁,是因为励磁机磁极所用的资料挨近软钢,剩磁较少。当停机后励磁绕组没有电流时磁场就消失,应备有蓄电池,在发电前先进行充磁。

(2)发电机的磁极失掉磁性,应在绕组中通入比额定电流大的直流电流(时刻很短)进行充磁,即能康复满足的剩磁。


主动励磁设备的励磁电抗器温度过高

(1)电抗器线圈部分短路,应检修电抗器。

(2)电抗器磁路的气隙过大,应调整磁路气隙。


发电机起动后,电压升不起来

(1)励磁回路断线,使电压升不起来。应查看励磁回路有无断线,触摸是否杰出。

(2)剩磁消失,假如励磁机电压表无指示阐明剩磁消失,应对励磁机充磁。

(3)励磁机的磁场线圈极性接反,应将它的正、负连接线对换。

(4)在发电机检修中做某些实验时误把磁场线圈通以反向直流电,导致剩磁消失或反向,应从头进行充磁。